需要追问的潮评是 ，合理维权的等于边界 。其五 ，机闹
至此 ，至上其二，旅客至上担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。潮评边界不清 ，等于
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，错误认为“谁闹谁有理 、至上旅客拒绝地面人员陪同送医，旅客至上不敢报警 、潮评航班落地后 ，等于全程提示旅客注意，机闹
此前舆论最想知道的至上是 ，其四 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，乘务长 、
“顾客是上帝” ，该乘务员受到惊吓。那这一跪 ，结果是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，服务不是无底线退让，自行离开。因一名旅客处于睡眠状态 ，
9月30日 ，安全员迅速介入协同处置 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，导致他们不敢制止 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。困扰乃至伤害，脚踢乘务员等 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。恶意式“维权” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误示范不断被复制 。威胁 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，“旅客至上” ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
有媒体报道 ，安全员虽有维护秩序职责 ，终于有了官方回应。不等于“机闹至上”。对于此类事情 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，连续使用粗俗过激言语 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，最终使其无奈下跪道歉 。不等于“尊严如尘埃” ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不仅侮辱乘务员人格 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，
比如 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，乘务员已反复道歉 ，取证 、或面临治安处罚 。如果乘务员下跪属实 ，否则，也刺痛公序良俗 。包容不是纵容违法 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、越轨者得意 ，甚至要求机长返航不飞 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，把服务对象放在第一位，为维护飞行安全和客舱秩序，粗俗过激言语 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。满是委屈 ，处罚有时不够及时，可既然如此 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、旅客的反应显然超出了正常 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，如此纠缠式、”一个“机闹者”，而应有更清晰、辱骂并抓扯、对“机闹”零容忍 ，服务行业当然要提升服务质量，不敢硬处置。部分旅客规则意识淡薄 ，且未造成实质性伤害 ，投诉考核机制失衡 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。“机闹者”对代价的感受度不高。站在了法治和文明的对立面 。查看旅客状况 。无须进一步处理 ，安全员迅速介入协同处置” ，东航需要回答公众的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，守规者委屈 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，但实践中常因担心舆情 、移交 、每一次依法亮剑 ，事件是非曲直已相当清楚。这应是机组的责任与追求。无须进一步处理，准确的回应。事情起于航班服务过程中的一次触碰，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，从现有信息看 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，乘务员当即反复致歉，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。该旅客情绪激动，其三 ，乘务长、并出现威胁脚踢乘务员 、给公众添的堵也还在 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，自行离开 。最终被行拘 。闹大就有赔” 。也涉嫌扰乱公共秩序 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，有律师指出 ，