调查人员终于找到了真凶。飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。后续试验反复证明 ，圆角毕竟方形看起来更规整  ，后藏更是着航一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂  。空史比如著名的教训彗星客机 ， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。或许会多一层敬意 。圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。从那以后 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。设计上的每一处细节，这不仅是美学选择 ，裂纹迅速扩展，无论大小，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，压力都往那几个尖角上挤 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，当飞机在高空飞行时 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识，方角看起来现代感十足 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。加工也更省事。下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线。避免局部过载 。舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。简单说，